日経Automotive誌 2017年8月号に弊社のブロックチェーンへの取組みが掲載されました
2017年8月号の『日経Automotive』誌ののAutomotive Report『トヨタがブロックチェーンに挑むワケ 即時性と拡張性を高める開発進む』の記事にて弊社取組みなどが紹介されました。
2017年8月号の『日経Automotive』誌ののAutomotive Report『トヨタがブロックチェーンに挑むワケ 即時性と拡張性を高める開発進む』の記事にて弊社取組みなどが紹介されました。
分散型データベースとブロックチェーンのよいとこどりをしたスケーラブルな分散型ブロックチェーンデータベースBigchainDBについて紹介します。
フォークとはブロックチェーンが分岐するこを指します。永久的に分岐することをハードフォーク、一度分岐するが次第に一つに収束することをソフトフォークと呼びます。
Segwitとは、署名データをトランザクションデータ本体から分離(Segragate)し、必要なノードだけが参照できるようにする仕組みのことを指します。
サイドチェーンとは、複数のブロックチェーン間で仮想通貨のやり取りを双方向で行い、様々な機能を実装する技術のことです。今回はサイドチェーンについて紹介します。
ブロックチェーンはいくつかの種類に分けることができます。その中でも一つの組織によって管理されるものを「プライベートチェーン」と分類することができます。今回はプライベートチェーンについて見ていきましょう。
ガイアックスグループの株式会社電縁が、2017年6月1日にブロックチェーン技術を活用した損害鑑定業務の実証実験の開始をアナウンスした実証実験について、その詳細をコンサルティングチームの石原玲一氏に伺いました。
Cosmos(コスモス)とは、ブロックチェーンをつなぐネットワークを作って、ブロックチェーンの相互運用性を目指すプロジェクトのことです。今回はこのCosomosに関して詳しくを紹介します。
複数の団体・人により管理が許可されたブロックチェーンである「コンソーシアムチェーン」。今回はコンソーシアムチェーンについて紹介します。
2017年5月31日に、日経Automotive誌が主催したセミナー「始まるクルマのブロックチェーン」が開催されました。ガイアックスからも登壇したので、その模様をお伝えします。